双向土工格栅的加筋技术

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利用双向土工格栅对源自强风化红砂岩的粉砂土进行加筋，对压实度分别为9O％，95％，100％以及加筋层数分别为0，1，2，3，5的数组土样完成了室 内回弹模量试验工作。总结并分析了双向土工格栅加筋层的布设位置、加筋层数、土的压实度等对回弹模量的影响规律。试验结果表明，在合适的加筋方式和加筋层 数以及较高的压实度下，可以获得较高的回弹模量。这表明利用双向土工格栅加筋技术实现公路桥台台背与桥头路堤间刚柔的平顺过渡，从而达到控制桥头跳车的目 的是可能的。