《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》征求意见

【核心介绍】行业动态近日，全国法制计量管理计量技术委员会发布了《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》征求意见稿， 　
　　 行业动态近日，全国法制计量管理计量技术委员会发布了《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》征求意见稿，并面向全国的并面向全国的计量技术机构、科研院所以及相关的行业企业征求意见。　　　　轴(轮) 重仪是一种通过对机动车轴载荷(或轮载荷)质量的称量，以确定机动车各轴载荷(或轮载荷)分布状况的衡器。可分为轴重仪和轮重仪。轴(轮)重仪一般由承载器、称重传感器、称重显示器等部分组成。在承载器上的轴(或轮)的载荷，通过称重传感器转变为电信号，由称重显示器显示称重结果。　　　　轴(轮)重仪根据结构形式分为整体式和组合式(与其他检测设备组合成一体)。　　　　该检定规程替代JJG2014—2006《机动车检测专用轴(轮) 重仪》；该检定规程按照JJF 1001-2011《通用计量名词术语与定义》、JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》、JJF1002-2010 《国家计量检定规程编写规则》为基础性系列规范进行修订；该检定规程主要参考GB 7258 《机动车运行安全技术条件》、GB 21861《机动车安全技术检验项目和方法》、JJG99《砝码》、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》制定。　　　　该检定规程与JJG1014—2006相比，除编辑性修改外，主要修改如下：范围部分增加加载制动检验台轴(轮)重仪、整备质量轴(轮) 重仪、摩托车轮重仪的检定，说明本规程不包含平板式制动检验台上的轮重性能检定；计量单位：改为整句话表述，取消吨(t)；取消鉴别力的技术要求；说明性标志：取消制造许可证标志、编号、电源电压、频率的要求；标准砝码：取消M22级砝码； 取消减载检定方法；修改偏载检定方法。　　　　该检定规程适用于机动车检测专用轴(轮) 重仪(以下简称轴(轮) 重仪)的首次检定、后续检定和使用中检查。适用于加载制动检验台轴(轮)重仪、整备质量轴(轮) 重仪、摩托车轮重仪的检定，不适用于平板式制动检验台的轮重检定。　　　　编辑点评　　　　望国内相关企业及时了解周知，调整设计方案，为我国建立良性持久发展的机动车市场秩序提供坚实的基础。　　　　（原标题：《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》征求意见稿发布） （来源：中国仪表网）